דברים שכדאי לדעת לפני שתשקיע בזהב

האם זהב הוא השקעה טובה עבורכם?

במשך אלפי שנים אנשים ראו בזהב השקעה וכחנות בעלת ערך. כאשר כלכלה מוטלת בספק וכאשר שוק המניות הפכפך, משקיעים רבים מתחילים לשאול, "האם זהב הוא השקעה טובה?" ו- "האם עלי להשקיע בזהב?" אם בראש זה נמצא זהב, בדוק שוב את היעדים ואת אסטרטגיית ההשקעה שלך לטווח הארוך, וודא שזה מתאים לתיק העבודות שלך. לפני שתשקיע, חשוב להבין כיצד המערכת עובדת. כמו כל השקעה, אתה מסתכן בהפסד – והסיכון הזה מוגבר אם אין לך את העובדות. אם אתם מעוניינים בזהב, הנה כמה דברים שכדאי לזכור.

מניות זהב אינן אותו הדבר כמו זהב פיזי.

יש משקיעים שאוהבים להשקיע במניות זהב מכיוון שהם מציעים חשיפה לזהב. עם זאת, חשוב לציין שאתה, למעשה, משקיע במניות ולא בזהב פיזי אמיתי. יתכן שאתה משקיע בחברת כריית זהב, אך אינך ממש משקיע בזהב עצמו. אם אתה אוהב את הרעיון של חשיפה לזהב, אך אינך רוצה לקנות את הסחורה הפיזית, מניות זהב יכולות להיות בחירה טובה. בהתאם למצב, מניות זהב עשויות לזכות במגמה כששאר השוק יירד. אמנם זה לא תמיד המקרה, אך כדאי לקחת בחשבון כאשר מחליטים אם זהב הוא השקעה טובה עבורכם.

אישורי זהב פגיעים להונאות.

תעודות זהב "נייר" או תעודות זהב יכולות להפוך את כל תהליך ההשקעה לקצת יותר פשוט. עם זאת, הבין שכשאתה משקיע בתעודת זהב, אתה לא ממש רואה או מחזיק בזהב. אתה חושב שיש לך את זה, אבל העדויות היחידות שלך הן נייר. בתקופות של ירידה כלכלית, הרמאים נמצאים במלוא עוצמתם. שימו לב למי שטוען שהוא מוכר זהב נייר בזמן זה, במיוחד אם הם נראים חדשים יחסית בזירה. אם החלטתם להשקיע בתעודות זהב, חשוב לאמת את המתווך. וודאו שהם אמינים. עם זהב מנייר, יש סיכוי שחברה חסרת מצפון יכולה למכור את אותו הזהב פעמים רבות. כשאתה הולך ל"מזומן "בזמן חירום, הונאות כאלה נחשפות.

אתה צריך מקום בטוח לאחסון זהב פיזי.

אם אתה שואל, "האם עלי להשקיע בזהב?" עליכם לחשוב מה תעשו עם הנכס הפיזי בפועל. כשאתה משקיע בזהב פיזי, כולל מטבעות ובריון, אתה צריך מקום בטוח לשמור עליו. אם אתה מעדיף לנהל את האחסון בעצמך, קנה כספת חזקה ואמינה לזהב שלך. אם אינך יכול לאחסן אותו במקום שלך, אתה יכול להשתמש בכספת בבנק מקומי או באיגוד אשראי. ניתן גם לשלם עבור אחסון במתקנים המיועדים לאחסון כמויות גדולות של זהב. עם זאת, אם אתה מאחסן את אתר הזהב שלך מחוץ לאתר, עליך להיות מוכן לשלם אגרה, ולהפחית את הרווחים הפוטנציאליים הכוללים שלך.

מניות זהב אינן אותו הדבר כמו זהב פיזי.

יש משקיעים שאוהבים להשקיע במניות זהב מכיוון שהם מציעים חשיפה לזהב. עם זאת, חשוב לציין שאתה, למעשה, משקיע במניות ולא בזהב פיזי אמיתי. יתכן שאתה משקיע בחברת כריית זהב, אך אינך ממש משקיע בזהב עצמו. אם אתה אוהב את הרעיון של חשיפה לזהב, אך אינך רוצה לקנות את הסחורה הפיזית, מניות זהב יכולות להיות בחירה טובה. בהתאם למצב, מניות זהב עשויות לזכות במגמה כששאר השוק יירד. אמנם זה לא תמיד המקרה, אך כדאי לקחת בחשבון כאשר מחליטים אם זהב הוא השקעה טובה עבורכם.

מטילי זהב ומטבעות זהב שונים זה מזה.

כשאתה משקיע בזהב פיזי, סביר להניח שתבחר בין מטילי זהב ומטבעות זהב. הבינו כי עם מטבעות מוסמכים, בעוד שתכני הזהב וחומריותם חשובים, נדירותם היא גם גורם. אתה רוצה לקבל מטבעות מוסמכים שאומתו על ידי גורם אחר. מכיוון שערכם מבוסס על נדירותם, הם יכולים להיות דומים לפריטים של אספנים. כך, אפילו אם מטילי זהב מאבדים מערך בגלל ירידה במחיר הספוט של הזהב, מטבעות הזהב המוסמכים שלך עשויים לשמור על ערכם – או אפילו לעלות בערכם. לפני שתחליט להשקיע במטילי מטבעות או מטבעות, הבין כיצד כל אחת עובדת ומה המטרות שלך.

זהב פיזי ממוס בשיעור אספנות.

אחד היתרונות בהשקעה הוא שיש לכם אפשרות לקבל שיעור מס חיובי. רווחי הון לטווח ארוך ממוסים לרוב בשיעור נמוך משיעור השולי שלך. עם זאת, שיעור זה אינו חל על זהב פיזי. אם אתה מוכר את מטילי הזהב או המטבעות שלך, תחויב במס בשיעור רווחי ההון של פריטי אספנות. לגבי נכסים לטווח קצר, זהו שיעור המס השולי שלך. לגבי נכסים לטווח ארוך, זהו שיעור המס השולי שלך, שהסתכם ב -28%. בהתאם לשיעור המס השולי שלך, זה עשוי להוות יתרון. עם זאת, לא משנה מה המצב, עליכם להיות מודעים לשיעור המס ולהתכונן בהתאם אם תחליטו למכור חלק מהזהב שלכם.

אתה צריך מקום בטוח לאחסון זהב פיזי.

אם אתה שואל, "האם עלי להשקיע

בזהב? "אתה צריך לחשוב מה תעשה עם הנכס הפיזי בפועל. כשאתה משקיע בזהב פיזי, כולל מטבעות ובריון, אתה צריך מקום בטוח לשמור עליו. אם אתה מעדיף לנהל את האחסון בעצמך, קנה כספת חזקה ואמינה לזהב שלך. אם אינך יכול לאחסן אותו בחצרים שלך, אתה יכול להשתמש בכספת בבנק מקומי או באיגוד אשראי. אפשר גם לשלם עבור אחסון במתקנים המיועדים לאחסון גדול כמויות זהב.עם זאת, אם אתה מאחסן את הזהב שלך מחוץ לאתר, עליך להיות מוכן לשלם אגרה, ולהפחית את הרווחים הפוטנציאליים הכוללים שלך.

אתה יכול לשלם פרמיה כשאתה קונה זהב.

כשאתה קונה זהב אתה לא משלם רק את המחיר שצוין. לפעמים אתה משלם פרמיה. יתכן שתצטרך לשלם סימון כשאתה קונה את הזהב. כתוצאה מכך, הרווחים שלך לא מומשים עד שתגבר על כל הפרמיה ששילמת. בנוסף, אם אתה משלם לאחסון הזהב שלך, העלות הזו, שנוספה לפרמיה, יכולה לחתוך ברווחים שלך. לפני שתחליט אם זהב הוא השקעה טובה, וודא שאתה מבין את העלויות, מהפרמיה לאחסון ועד לשיעור רווחי ההון הגבוה יותר. כל זה אמור להבין כיצד אתה מתאים זהב לתיק העבודות שלך.

השקעה במכוניות אספנות: טיפים וסיכונים מובילים

מיליוני אמריקאים מעורבים באיסוף מכוניות. מכונית השרירים הישנה או הכביש הבריטי הבריטי שקנית במכללה עשויים עדיין להחזיק מקום של כבוד במוסך שלך ולראות בשימוש שייט בסופי שבוע. ניתן לרכוש חיפושית פולקסווגן וינטג 'משוחזרת או לינקולן קונטיננטל בדלת ההתאבדות בפחות מ- 20,000 $, מונעים קלות במשך שנים, ואז נמכרים ברווח (כנראה צנוע).

אבל מה עם פריטי אספנות יוקרתיים שעולים שבע או שמונה דמויות? הם אינם מיועדים לכולם, אך אנשים בעלי ערך נטו יכולים להשתמש בהם כדי לגוון את אחזקותיהם, להרוויח כסף ואולי אפילו לנסוע מדי פעם.

שוק המכוניות הקלאסיות הצליח בעשור האחרון טוב יותר מאשר פריטי אספנות כמו מטבעות וחותמות והכה גם את מדד המניות הרחב. קבוצת הרכב ההיסטורי הבינלאומי (HAGI) עוקבת אחר שוק מכוניות האספנים במספר אינדקסים. הרחב ביותר שלה הוא מדד ה- HAGI Top, העוקב אחר מכוניות אספנות וינטג 'מפורשה, פרארי, בוגאטי, אלפא רומיאו ומותגים אחרים. המדד העליון עלה 13.78% בשנה האחרונה עד חודש אוגוסט ויותר מ- 500% במהלך 10 השנים שקדמו לו בזכות הגדלת העושר הגלובלי שרדף אחרי מספר מצומצם של מכוניות סופר אספנות. מדד ה- S&P 500 היה בעלייה של 60% בלבד באותה תקופה. מדד רכב קלאסי נוסף מנוהל על ידי חברת הביטוח הגרטי.

בקצה הגבוה של שוק הרכב הקלאסי – כאלה שמוכרים ביותר ממיליון דולר – תמצאו מותגים ישנים יחסית מעורפלים כמו היספאנו-סוויזה ודלהיי, כמו גם שמות שעדיין ידועים כיום, כמו רולס- רויס ויגואר. אפילו מותגים שלא ידועים בזכות האקזוטיקה המתקדמת עשויים להפוך לאספנים: 2000GT היפה של טויוטה (TM) שנבנה בין השנים 1967-1970 יכול להכיל יותר ממיליון במכירה פומבית. Packard שנים עשר 1108 דיאטריץ 'של 1934 מכר ב -3.6 מיליון דולר מוקדם יותר השנה, ומקלארן F1 משנת 1998 מכרה ב -13.75 מיליון דולר. (לקריאה קשורה ראו: מכוניות הספורט הטובות ביותר למשקיעים.)

מה הופך אספנות לרכב

מכוניות עם חשיבות היסטורית – כאלו שחלצו בטכנולוגיה חדשה או שהעלו את הרף לציפיות הצרכנים – יכולות להיות אספנות, במיוחד אם הן נדירות ויפות. (להיות טוב למראה זה יתרון.) היסטוריית מירוצים מוסיפה לפיתוי של מכונית, כמו גם שיוך עם מעצב, רוכב או בונה מכובד כמו אוהבי ריימונד לואי או קרול שלבי. בעלות קודמת על ידוענים יכולה גם לעזור, במיוחד אם האדם קשור למכוניות, כמו סטיב מקווין, פול ניומן או ג'יימס גארנר. מכוניות האספנות היקרות ביותר משלבות תכונות אלה.

ככלל אצבע בסיסי, אם על נערים מתבגרים התמונה שלה מודבקת לקיר, אתה מסתכל בכיוון הנכון. כאשר אותם בנים גדלים, הם רוצים לקנות את הדברים ששמחו אותם בילדותם.

שוק הרכב מראות את שוק האמנות. זו השקעה שאתה נהנה מהם מבחינה אסתטית והיא יכולה גם לספק גידור מטבעות שכן ניתן להעביר רכבים למדינות עם שערי חליפין נוחים.

סיכוני השקעה ברכב

כמו שרוב ההשקעות נושאות עמלות, כך גם בעלות על מכוניות קלאסיות. זהו רכוש אישי מוחשי, ותחייבו במס רווח הון אם תמכרו ברווח. האם האספנות שלך במצב לא טוב? החזרת מכונית בת שבע ספרות למצב קווי מתאר – בדרך כלל נחשבת להביא מכונית ישנה יותר למצב חדש באולם התצוגה באמצעות בילויים מקוריים או מדויקים של חלקים, צבע ועבודות גוף – יכולה לעלות עוד שבע דמויות. ואז יש עלויות תחזוקה שוטפות, הוצאות אחסון וביטוח. רווחים ממכירת המכונית בסופו של דבר יעלו גם עמלות / דמי משלוח, דמי עסקה ועלויות הובלה, מכיוון שרוב הסיכויים שלא תגרור בוגאטי מאחורי U-Haul. (לקריאה קשורה ראו: 5 טיפים לאיסוף מכוניות וינטאג '.)

קניית מכונית חדשה או חדשה מכיוון שלדעתך יהיה אסוף יום אחד זה מסוכן. בטח, יתכן שיש לך מזל, אבל רוב הסיכויים שאתה לא תצליח לקנות מכונית זולה יותר ולצפות שהיא תהיה שווה מיליונים בתקופה קצרה יחסית.

כאשר דודג 'צפע הוחרף בראשית שנות ה -90, כמה אספנים הפכו אותם כהשקעות, מתוך אמונה שמכונית הספורט המעוצבת באגרסיביות עם כוח כוח סוס אז עד 400 מגוחך, בהחלט תעריך בערכה. אבל אתה יכול כרגע להרים Viper משנת 1993 (שנת הייצור הראשונה הראשונה) בפחות מ- 40,000 $. הם עולים יותר מ- 50,000 $ חדשים. ייתכן שמשקיעים אלה נהנו להשוויץ במכוניותיהם ומפוצצים מדי פעם בכביש פתוח, אך עם עלויות אינפלציה, אחזקה, ביטוח, אחסון והזדמנות, הם בהחלט לא עשו כסף.

אותו דבר קרה כמה עשורים קודם לכן, כאשר קדילאק הודיעה במודעות כי אלדורדו משנת 1976 יהיה הגג נפתח האחרון שהמותג הציע. זה לא היה. כעת תוכלו למצוא גג נפתח של אלדורדו מטופח מאותו בציר בפחות מ- 25,000 $. הם עולים 11,000 $ חדשים, שהם 47,000 $ מותאמים לאינפלציה.

אפשרויות משתלמות? לא באמת

אפשר לטעון שהצפע האמריקאי

ואלדורדו נמצאים בסוף הזול של הספקטרום האספתי; לא הדברים המתקדמים שנוטים להגיע מאירופה. אך אותה אי וודאות חלה על שוק המתקדמים. בשנת 1974 מכרה פרארי את דינו 246 GT ב -14,500 דולר ואת דינו 308 GT4 במחיר גבוה יותר משמעותית של 22,000 דולר. נכון לעכשיו, הגרטי מפרט את המחיר הממוצע של פרארי 308 GT4 משנת 1974 במחיר של 49,000 $ ופררי דינו 246 GTS באותה שנה במחיר של 417,000 $.

אז, מהן המכוניות האספניות האולטימטיביות? קשה לומר באופן סופי. הטעמים משתנים עם הזמן, מכירות פרטיות קשה למעקב, והקצה הגבוה של שוק האספנים מתמקד במכוניות נדירות ביותר עם היסטוריה שונה. עם זאת, רשימת המכירות שאושרה עולה על 30 מיליון דולר בדולרים המותאמים לאינפלציה היא קצרה ביותר.

בית המכירות הפומביות הבריטי בונהמס מכר ב -2004 מכונית פרארי 250 GTO תמורת 38.1 מיליון דולר, שזה המחיר המאושר והפורסם הגבוה ביותר ששולם אי פעם עבור מכונית. את מכונית המירוץ נהג הנהג האגדי סטירלינג מוס בשיא הקריירה. (על פי הדיווחים, 250 GTO נוספים עלו על 50 מיליון דולר במכירה פרטית.) בשנת 2010 רכש מוזיאון הרכב מולין את אחד מארבעת בוגאטי 57SC האטלנטיים היפים והכואבים שנבנו אי פעם, עבור מה שבפנים תיאר בין 30 ל -40 מיליון דולר. בשנת 2013 מכר מרצדס-בנץ W196 Silver Arrow משנת 1954 – המכונית היחידה מסוגה שלא במוזיאון – נמכרה במכירה פומבית בבריטניה תמורת 29.7 מיליון דולר.

בשורה התחתונה

להיות אספן של מכוניות מתקדמות יכול לקחת השקעה משמעותית למדי ומגיע עם עלויות נשיאה לא משמעותיות. ככל שהטעמים והכלכלה משתנים, מה שהיה שווה בעבר כופר של מלך יכול היה לפוחת לסכום נסיוני גרידא, אז בחר בזהירות. אדום ואיטלקי נוטים להיות הימורים טובים, אך שימו לב לשווקים מקציף יתר. לדוגמה, קונים יפנים עשירים לא יכלו לקנות מספיק פראריס במחצית השנייה של שנות השמונים והמחירים ראו קפיצה שלא תיאמן ואז בועה. כשהיפנים הפסיקו לרכוש מחירים אלה ירדו באחוז גדול. קנו איכות קנייה (דוגמה מובהקת תמיד תהיה סחירה ותפקח על פרמיה), הכירו את גורמי הדמוגרפיה והשוק שלכם וודאו שאינכם קונים כשאתם נמצאים בשטח בועות.